Cummins aprueba el uso de diésel renovable sin mezclar en todas las zonas industriales

Cummins anunció la aprobación de toda su línea de motores diésel de alta potencia en todas las clasificaciones para uso con combustibles parafínicos sin mezclar (EN15940), a menudo denominados diésel renovable, incluido el aceite vegetal hidrotratado (HVO). Se ha demostrado que el uso de diésel renovables como el HVO reduce las emisiones netas de gases de efecto invernadero (GEI) hasta en un 90 % en comparación con el diésel convencional, dependiendo de la materia prima exacta y la ruta del combustible.

Esta aprobación se aplica a todos los motores de alta potencia (19L-95L, V903, ACE) para todas las aplicaciones utilizadas en una variedad de industrias, como minería, marina, ferroviaria, defensa y petróleo y gas. Todos los motores industriales actualmente en el campo pueden funcionar con diésel 100% renovable, o cualquier combinación de diésel renovable y tradicional, sin necesidad de modificaciones en el motor. Cualquier diésel renovable utilizado debe cumplir con la norma EN15940, según lo definido por el Comité Europeo de Normalización (CEN).

Mientras trabajamos junto a nuestros clientes hacia un futuro carbono neutral, las soluciones puente, como los combustibles alternativos, son fundamentales para descarbonizar los equipos existentes. Aprobar el uso de diésel renovable sin mezclar en todos los motores de alta potencia es un paso más en nuestro camino de innovación continua para ayudar a nuestros clientes industriales a reducir sus huellas de carbono y al mismo tiempo mantener los estándares de rendimiento y confiabilidad.

Antes de este anuncio, Cummins permitía hasta un 25 % de diésel renovable para motores de alta potencia para aplicaciones industriales, así como hasta un 100 % de diésel renovable para el motor QSK95 para ferrocarril. Además, Cummins fue el primero en comercializar en el cuarto trimestre de 2021 con la aprobación del uso de diésel 100 % renovable en grupos electrógenos de reserva utilizados en centros de datos y otras aplicaciones clave.

Las evaluaciones técnicas de todos los motores de alta potencia que utilizan diésel renovable incluyeron pruebas de ciclo de emisiones, rendimiento, transitorios y consumo de combustible, así como pruebas de campo.

Las pruebas demostraron que la producción de emisiones de escape continuó siendo comparable a la de los motores que funcionan con combustible diésel convencional y dentro de los objetivos establecidos por la EPA sin cambios en el hardware y software del motor. Las pruebas también demostraron que, en comparación con el diésel convencional, el uso de diésel renovable puede servir como sustituto inmediato, además de:

Reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) hasta en un 90%

Reducir las emisiones de partículas y humo del tubo de escape hasta en un 50%.

Experimente solo ~1-2% de pérdida de energía

No afecta los intervalos de servicio/mantenimiento

Almacenarse por más tiempo

Las plataformas de motores Cummins de alta potencia ahora aprobadas para HVO sin mezclar incluyen QSK19, K19, QSK23, QST30, QSK38, K38, QSK45, QSK50, K50, QSK60, QSK78, QSK95, V903 y ACE para todos los segmentos industriales. Los operadores deben comunicarse con su distribuidor local de Cummins para obtener más información y el manual de fluidos más reciente.

Publicado el 29 de agosto de 2023 en Biohidrocarburos, Diesel, Motores, Combustibles, Antecedentes del mercado | Enlace permanente | Comentarios (0)